Демонтаж бетонной дороги в Дзержинске, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и разметка бетонной дороги
Выезд специалиста для оценки толщины покрытия, типа армирования, основания и выбора метода демонтажа	5000	выезд
Разметка линий реза, границ демонтажа и зон складирования материалов	55	м.п.
Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости)	350	м.п.
Очистка покрытия от грязи, мусора и растительности перед началом работ (механическая, ручная)	45	м2
Механизированный демонтаж бетонного покрытия
Разрушение неармированного бетонного покрытия толщиной до 150 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал)	2800	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной до 200 мм (дорожные плиты, монолит с сеткой) гидромолотом	4500	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной 200–300 мм (магистральные дороги, взлётные полосы)	5800	м3
Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции 300–400 мм гидроножницами или гидромолотом	800	м3
Демонтаж бетонных дорожных плит (ПДП, ПАГ) с извлечением и складированием для повторного использования – за 1 плиту	1200	шт.
Ручной демонтаж и алмазная резка бетонного покрытия
Ручной демонтаж бетонного покрытия отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³	8500	м3
Алмазная дисковая резка бетонного покрытия толщиной до 150 мм (деформационные швы, проёмы, кромки) – за 1 м.п.	2200	м.п.
Алмазная дисковая резка покрытия толщиной 150–250 мм	3800	м.п.
Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза	9500	м² среза
Резка и удаление деформационных швов (извлечение старого герметика, зачистка кромок) – за 1 м.п. шва	350	м.п.
Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги
Снятие песчано-гравийной или щебёночной подушки (толщина до 200 мм) механизированным способом	350	м3
Снятие бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм экскаватором с ковшом	450	м3
Демонтаж геотекстиля и разделительных прослоек из основания дороги – за 1 м²	55	м2
Выемка грунтового основания при необходимости расширения/замены – за 1 м³	250	м3
Демонтаж дорожных бордюров, лотков и водоотводных сооружений
Демонтаж бетонного дорожного бордюра (поребрика) с извлечением из грунта, без сохранения – за 1 м.п.	180	м.п.
Демонтаж бордюра с сохранением целостности для повторного использования (аккуратное извлечение, очистка) – за 1 м.п.	320	м.п.
Демонтаж бетонного водоотводного лотка (ширина до 300 мм) с решёткой – за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж дождеприёмного колодца (бетонного) с разбивкой и извлечением – за 1 шт.	2800	шт.
Снятие чугунной или стальной решётки с лотка/колодца (без сохранения) – за 1 шт.	350	шт.
Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированного бетона
Газовая/абразивная резка выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) – за 1 рез	200	рез
Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т	1200	т
Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом (за 1 т)	450	т
Очистка, сортировка и упаковка сохранённых бетонных плит и бордюров
Механическая очистка бетонных плит/бордюров от остатков раствора и грязи (щётками, скребками) – за 1 м²	150	м2
Сортировка плит по размеру и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами	85	м2
Маркировка сохранённых элементов согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 шт.	45	шт.
Укладка плит на поддоны с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³	450	м3
Погрузка сохранённых материалов в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта доставки) – за 1 м³	500	м3
Вывоз и утилизация отходов
Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³	300	м3
Сдача металлолома (арматура, решётки, закладные детали) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов	догов.	т
Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м²	55	м2
Документация и отчётность
Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости)	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж бетонной дороги в Дзержинске

Демонтаж бетонной дороги — это комплексная услуга, которая включает полную или частичную разборку дорожного покрытия, подготовку основания и вывоз строительного мусора. Такая необходимость возникает при реконструкции улично-дорожной сети, замене коммуникаций, прокладке новых инженерных систем, а также перед строительством на участке, где ранее проходила временная или постоянная дорога. Часто к нам обращаются владельцы промышленных зон, торговых центров и складских комплексов, когда старая бетонная дорога теряет несущую способность, покрывается трещинами или мешает новой планировке территории. Нередко заказчиками становятся управляющие компании, которым нужно демонтировать лежневой или железобетонный проезд в рамках благоустройства дворовых территорий.

Бетонное покрытие — это прочный и долговечный материал, но его слом требует серьезных физических и технических ресурсов. Ручная разборка без специального инструмента и техники не только занимает много времени, но и создает реальные риски для здоровья и имущества. Без профессионального подхода сложно контролировать порядок работ, правильно организовать временное перекрытие движения и обеспечить сохранность соседних конструкций. Специалисты, напротив, оценивают состояние объекта, выбирают подходящую технологию сноса и действуют по отработанному плану. Это гарантирует, что демонтаж пройдет без повреждений подземных коммуникаций, ограждений и других элементов инфраструктуры. Именно поэтому поручить разбор бетонной дороги лучше команде, которая понимает физику разрушения материалов и знает все правила безопасного ведения работ.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа бетонной дороги всегда определяется индивидуально, но общий порядок остается неизменным. Сначала специалисты выезжают на объект, чтобы осмотреть покрытие, оценить его толщину, степень армирования и наличие скрытых элементов под дорогой. Затем разрабатывается схема разбора: выбирается направление, от которого будет идти снос, определяются места складирования фрагментов и маршруты вывоза мусора. После этого территорию ограждают, при необходимости устанавливают временные знаки и предупреждения. Сам процесс разрушения может выполняться как с использованием ручного инструмента — отбойных молотков и перфораторов, так и с привлечением тяжелой техники: гидромолотов, экскаваторов и буровых установок. Выбор зависит от объема работ, доступа к объекту и характеристик железобетонного покрытия. На каждом этапе строго соблюдаются правила техники безопасности, используются средства индивидуальной защиты, контролируется пылевыделение и уровень шума.

Помимо основной техники, применяются вспомогательные устройства: алмазные пилы для резки арматуры, компрессоры, отбойные молотки и гидроклинья. Это позволяет аккуратно разделить монолит на части и избежать неконтролируемого обрушения. Важно, что демонтаж ведется последовательно: сначала удаляется верхний слой, затем производится разбор основания, а при необходимости — и выемка грунта под ним. Все работы ведутся с учетом состояния прилегающих территорий, чтобы не повредить бордюры, люки и другие элементы дорожной инфраструктуры. После завершения основной части операции площадку очищают, собирают крупные обломки и мелкий бетонный бой, готовят все к вывозу. Такая организация позволяет выполнить разборку качественно и без лишних простоев, что особенно важно при ограниченных сроках строительства или реконструкции.

Разборка бетонной дороги: прайс-лист

Итоговая расценка на демонтаж бетонной дороги формируется с учетом нескольких ключевых факторов. В первую очередь это объем работ: площадь и толщина покрытия, наличие арматуры, тип бетона (обычный или железобетонный), а также глубина залегания основания. На стоимость влияет сложность доступа к объекту — например, если техника не может подъехать вплотную, требуется дополнительное ручное усилие или использование специальных механизмов. Состояние объекта тоже играет роль: трещиноватое или частично разрушенное покрытие разбирается проще и быстрее, чем монолитная плита с высоким классом прочности. Также в расчет берутся пожелания заказчика по степени дробления материала, необходимость вывоза мусора и утилизации отходов. В случаях, когда работы ведутся на объектах, финансируемых из бюджетов или по контрактам для государственных нужд, расценки в смете могут быть согласованы с нормативными документами — ФЕР, ГЭСН, ОКПД 2.

Каждый проект рассматривается индивидуально, поэтому точная цена определяется после выезда инженера на место. Специалист фиксирует все параметры, составляет ведомость объемов и рассчитывает необходимое количество техники, материалов и трудозатрат. При этом не существует единого тарифа на разборку — стоимость складывается из множества составляющих: аренда оборудования, оплата персонала, логистика и утилизация. Мы не используем шаблонные прайсы, потому что каждая дорога требует собственного подхода. Заказчик получает детальную смету, где все позиции прозрачны и обоснованы. Если для объекта требуется применение сметных нормативов, мы включаем в смету ссылки на расценки по ФЕР и ГЭСН, а также указываем коды по ОКПД 2, чтобы упростить согласование документации. Такой подход позволяет избежать недопонимания и гарантировать, что итоговая сумма будет соответствовать реальному объему работ.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем комплексный подход к разборке бетонных дорог, который избавляет заказчика от необходимости искать отдельные бригады, технику и транспорт для вывоза мусора. Услуга под ключ включает все этапы: от первичной консультации до финальной уборки площадки. Путь начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку. Наш специалист связывается с вами, уточняет адрес, объем и характер предстоящего сноса, а также согласовывает удобное время для выезда инженера. На месте представитель компании проводит осмотр, обсуждает технологию разбора, фиксирует особые условия (например, близость зданий, наличие коммуникаций или ограничения по времени). После этого готовится смета, где учитываются все детали, включая необходимость вывоза и утилизации бетонного боя. Согласование обычно занимает минимальное время, и мы приступаем к подготовке объекта.

Перед началом демонтажа мы помогаем организовать временное ограждение и при необходимости согласовываем график работ с эксплуатирующими организациями. Это особенно актуально для объектов в городской черте или на территориях предприятий, где важно минимизировать помехи движению и работе персонала. Сама разборка выполняется строго по утвержденному порядку, с постоянным контролем качества и безопасности. После завершения разрушения мы проводим уборку участка: собираем крупные обломки, мелкую крошку и арматуру, загружаем все в самосвалы и вывозим на полигоны для переработки или захоронения. По окончании заказчик принимает площадку, которая полностью готова к дальнейшему строительству или благоустройству. Весь процесс организован аккуратно, с четким соблюдением сроков и без лишних простоев. Чтобы обсудить вашу задачу, достаточно оставить заявку на сайте или позвонить нам — мы оперативно свяжемся и предложим оптимальное решение для демонтажа бетонной дороги в Дзержинске.