+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Дзержинск
  • Согласуем время выезда по заявке
  • Обследуем объект перед началом
  • Условия закрепляем в договоре
  • Сроки проведения работ согласуем

Демонтаж трамвайных путей

  • Демонтаж за 1 сутки
  • Вынос и утилизация
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Дзержинске

Демонтаж трамвайных путей — это комплекс специализированных работ по разборке рельсо-шпальной решетки, контактной сети и сопутствующих элементов трамвайной инфраструктуры. В услугу входит полный цикл: от отключения контактного провода и вскрытия асфальтового или бетонного покрытия до извлечения рельсов, шпал, креплений и обратной засыпки грунта с вывозом строительного мусора. Такая задача возникает при реконструкции улиц, переносе маршрутов, ликвидации веток, капитальном ремонте дорожного полотна или переустройстве подземных коммуникаций. Часто к нам обращаются собственники промышленных зон, где сохранились подъездные трамвайные линии, а также управляющие компании и подрядчики, отвечающие за благоустройство территорий.

Основные причины для заказа профессионального сноса трамвайных путей связаны с износом конструкции, изменением транспортной схемы или необходимостью освободить участок под новую застройку. Старый рельсовый путь не только занимает ценное пространство, но и создает опасность для пешеходов и транспорта: выступающие элементы, острые кромки и неровности покрытия повышают травматизм и износ шин. Кроме того, заброшенная линия нарушает целостность дорожного покрытия, задерживает воду и ускоряет разрушение асфальта. Доверять такую работу специалистам стоит потому, что разборка трамвайного пути связана с высокими нагрузками, скрытыми подземными коммуникациями и остаточным напряжением металла. Непрофессиональное вмешательство может повредить кабели, трубопроводы или вызвать обрушение соседних конструкций. Наши бригады точно знают, как безопасно выполнить слом, сохранив целостность инженерных сетей и минимизируя ущерб для дорожной одежды.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа трамвайных путей строится на сочетании ручного труда, механизированного инструмента и тяжелой техники. Порядок работ всегда начинается с детального осмотра участка и отключения контактной сети. Затем производится вскрытие покрытия вдоль рельсов — для этого используют отбойные молотки, бензорезы и гидравлические ножницы. После освобождения рельсовой нити рабочие разрезают рельсы на мерные части, демонтируют шпалы и извлекают скрепления. Если путь уложен на бетонное основание, применяется алмазная резка и перфорация. На всех этапах строго соблюдаются правила безопасности: ограждение зоны, защита органов дыхания и зрения, проверка устойчивости конструкций перед началом разбора.

В зависимости от сложности доступа и состояния объекта мы используем разные типы техники. На открытых участках эффективны экскаваторы с гидромолотами и краны для погрузки длинномерных элементов. В стесненных городских условиях, у зданий или вблизи опор контактной сети, предпочтение отдается компактным погрузчикам и ручному инструменту с алмазными дисками. Для безопасного демонтажа на высоте применяются леса и вышки. Весь персонал обеспечен касками, сигнальными жилетами, страховочными приспособлениями. Мы регулярно проверяем исправность оборудования и используем средства коллективной защиты, чтобы исключить риск для прохожих и соседних объектов. Правильная организация позволяет четко соблюдать порядок операций, сокращая время простоя участка и сохраняя контроль над каждым этапом — от первого реза до финальной уборки.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость разборки трамвайных путей формируется индивидуально, поскольку каждый объект имеет уникальные характеристики. Окончательная цена зависит от общего объема работ, протяженности демонтируемого участка, глубины залегания рельсов и типа шпал (деревянные, железобетонные или стальные). На расчет влияет сложность доступа для техники: если путь находится в плотной застройке или требует ручной разборки на ограниченном пространстве, трудозатраты возрастают. Также учитывается состояние материалов — сильно корродированные или деформированные рельсы сложнее разрезать и извлекать. Отдельным пунктом идет необходимость вывоза строительного мусора, утилизации бетона и грунта, а также пожелания заказчика по восстановлению поверхности после демонтажа.

При подготовке коммерческих предложений для государственных или муниципальных объектов мы учитываем расценки в смете, которые опираются на нормативные базы ФЕР, ГЭСН и коды ОКПД 2. Это позволяет заказчику корректно планировать бюджет и проходить экспертизу сметной документации. Для частных лиц и бизнеса мы предлагаем прозрачный расчет на основе фактических объемов и трудозатрат. Чтобы получить точную смету, достаточно предоставить план участка или фотографии линии — наш специалист оперативно оценит масштаб задачи и предложит оптимальный вариант. Мы не скрываем статей расходов и всегда объясняем, из чего складывается цена: от подготовки объекта и резки металла до погрузки и вывоза отходов. Такой подход исключает неожиданные доплаты в процессе и позволяет клиенту принимать решение осознанно.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем комплексный подход к демонтажу трамвайных путей, который избавляет заказчика от поиска разных подрядчиков для вскрытия, резки, вывоза и утилизации. Заказать услугу под ключ — значит получить готовый очищенный участок без лишних хлопот. Путь клиента начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку на сайте. Менеджер уточняет адрес, объем и характер объекта, после чего назначает дату выезда инженера для оценки. На месте специалист фиксирует все нюансы: наличие коммуникаций, состояние покрытия, доступные подъездные пути и соседние строения. Согласование работ проходит в сжатые сроки — мы обсуждаем график, этапы и фиксируем договоренности.

Далее начинается подготовка: оформляется допуск на объект, отключаются электрические сети, устанавливаются временные ограждения. Сам демонтаж выполняется в назначенное время с четким соблюдением технологии и правил безопасности. После завершения разбора мы проводим уборку территории, собираем мелкий мусор, выравниваем основание и вывозим все отходы на полигоны для утилизации. Комплексная организация помогает провести работы аккуратно, без простоев и задержек, что особенно важно для объектов с интенсивным движением или ограниченным сроком закрытия улиц. Мы понимаем, что каждый день простоя трамвайной линии или занятой площадки — это убытки, поэтому стремимся выполнить задачу максимально эффективно. Чтобы начать сотрудничество, оставьте заявку на сайте или позвоните нам — мы предложим удобное время для осмотра и подготовим смету с четким перечнем услуг. Ваш участок будет готов к дальнейшему благоустройству или строительству без лишних препятствий.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.